汽車減震空心軸水浸探傷

應(yīng)用

在汽車的自動(dòng)生產(chǎn)加工過程中，用于減震器的塑料球窩結(jié)構(gòu)的中空軸容易產(chǎn)生裂紋，裂紋經(jīng)常發(fā)生在活塞桿的組裝過程中，如果經(jīng)受機(jī)械負(fù)載，這些裂紋導(dǎo)致球座軸的開裂或裂開，并且因此導(dǎo)致減震器單元的故障，歐洲解決方案中心開發(fā)了一種超聲波測(cè)試方法，能夠檢測(cè)杯軸中的早期裂紋并對(duì)有問題的工件進(jìn)行分類。

圖1球窩接頭軸

方案

這些裂紋總是發(fā)生在軸的端部，由于它們?cè)谥圃炱陂g活塞桿的組裝過程中引起的，此類技術(shù)主要是針對(duì)這個(gè)區(qū)域早期的小裂紋缺陷研發(fā)的，如下圖所示，用斜探頭，水浸法檢測(cè)技術(shù)對(duì)軸的周向進(jìn)行檢測(cè)。

圖2為了周向的全部覆蓋，軸需要旋轉(zhuǎn)360度

圖3裂紋顯示

圖4無缺陷顯示

圖5探頭H5M

這些A掃描顯示典型回波指示。圖3顯示了來自軸端的裂紋的檢測(cè)。 在圖4中，除了界面回波（水和材料之間的回波）之外，沒有缺陷回波顯示，這意味著材料內(nèi)沒有裂紋。

一般解決方案條件:

1設(shè)備：USM36,USM GO+,USIP 40

2超聲檢測(cè)探頭H5M

優(yōu)點(diǎn)：

1確保高質(zhì)量的檢測(cè)等級(jí)

2減少現(xiàn)場(chǎng)故障和潛在的風(fēng)險(xiǎn)

3免除破壞性和試驗(yàn)和提高工藝節(jié)約成本